費(fèi)斯托氣缸中對(duì)鏟斗轉(zhuǎn)角的設(shè)計(jì)有什么特點(diǎn)呢?
費(fèi)斯托氣缸對(duì)鏟斗轉(zhuǎn)角限位裝置采用簡(jiǎn)單的擋塊結(jié)構(gòu)，把擋塊分別直接焊在鏟斗后臂及動(dòng)臂上。鏟斗前傾角的限位原理是在zui大卸載高度，鏟斗前傾角度達(dá)到四十五度時(shí)，鏟斗與動(dòng)臂上的限位擋塊相碰，鏟斗停止前傾。  

費(fèi)斯托氣缸對(duì)鏟斗前傾角限位擋塊另一作用是有利于鏟斗中物料傾倒干凈。當(dāng)裝粘性物料時(shí)利用鏟斗與動(dòng)臂的碰撞，使物料抖落干凈�，F(xiàn)發(fā)現(xiàn)因鏟斗前傾角過(guò)大，在實(shí)際作業(yè)前傾卸料時(shí)，利用鏟斗與動(dòng)臂的碰撞抖落物料時(shí)限位擋塊被撞掉，失去限位作用。  

根據(jù)該裝載機(jī)工作裝置結(jié)構(gòu)形式分析可知，隨著鏟斗前傾翻轉(zhuǎn)的角度增大，轉(zhuǎn)斗液壓缸進(jìn)一步收縮，與此同時(shí)，轉(zhuǎn)斗液壓缸將會(huì)繼續(xù)前傾，直至與動(dòng)臂橫梁碰撞發(fā)生干涉。轉(zhuǎn)斗油缸受到來(lái)自橫梁干涉點(diǎn)的這一側(cè)向推力致使液壓缸活應(yīng)用技術(shù)塞桿在其靠近頭部發(fā)生彎曲。  

操作者在一定高度卸載時(shí)，為使物料抖落干凈，會(huì)操縱鏟斗翻轉(zhuǎn)閥使鏟斗前傾，并企圖與動(dòng)臂限位裝置發(fā)生碰撞以抖落物料，但此時(shí)限位塊已被撞掉，限位裝置不再起作用，空心活塞桿中的鏟斗在達(dá)到zui大前傾角設(shè)計(jì)值后，將會(huì)繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，導(dǎo)致實(shí)際前傾角增大。