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費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸環(huán)境兼容性型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù)，并且兩者的尺寸都符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)。然而，這些無(wú)桿氣缸的不同之處主要體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上：氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，氣缸傳感器使用單獨(dú)的安裝組件連接到拉桿上。
更新時(shí)間：2024-12-20
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廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸環(huán)境兼容性
結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù):
工作壓力 0.04 MPa ... 1.2 MPa
工作壓力 0.4 bar ... 12 bar
標(biāo)準(zhǔn)型材氣缸，符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)，具有多種安裝選項(xiàng)。
自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端位置緩沖，可以節(jié)省調(diào)試時(shí)間，并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行調(diào)節(jié)
標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個(gè)傳感器槽
派生型種類繁多，滿足個(gè)性化應(yīng)用
固定附件品種豐富，可以滿足幾乎任何安裝情況
用于位置檢測(cè)
推薦多種派生型用于鋰離子電池制造的生產(chǎn)系統(tǒng)
工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級(jí) CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 1 J
緩沖長(zhǎng)度 22 mm
6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程 990 N
均勻慢速運(yùn)動(dòng) • 啟動(dòng)壓力：非常低
• 動(dòng)態(tài)響應(yīng)：適用于恒定慢速、無(wú)抖動(dòng)運(yùn)動(dòng)
應(yīng)用實(shí)例：恒定慢速進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
L1 低摩擦，用于衡器應(yīng)用 • 啟動(dòng)壓力：低
• 動(dòng)態(tài)響應(yīng)：適用于一端壓力恒定的慢速運(yùn)動(dòng)。系統(tǒng)摩擦力與工作壓力無(wú)關(guān)
應(yīng)用實(shí)例：負(fù)載平衡應(yīng)用（平衡吊、恒定進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的帶張緊器）
T 雙端活塞桿 用于兩端工作，推進(jìn)和返回行程的力相同，用于安裝外部擋塊
正鎖定終端位置，作為掉落保護(hù)�；钊麠U鎖定在終端位置，以防出現(xiàn)壓降
• 任一端或兩端用在安全相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)合時(shí)需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出的標(biāo)準(zhǔn)。
如果沒(méi)有額外措施，本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的部分。
費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸環(huán)境兼容性
銷售部